La divisione risulta subito chiara: barba incolta vs baffo curato, casino organizzato vs clinica svizzera, cicca con gli amici vs oggi-al-max-256-calorie-non-una-di-più.
Signore e signori, l'OFFICINA.
Lo spazio è uno, le anime due. Ci sono fattori accomunanti, come no: il vino portato da clienti particolarmente scaltri ed un tono di rilassata operosità.
Nient'altro.
Litespeed? Merlin? Campagnolo? Mettere un pignone con un dente in più cambierà le mie prestazioni ma soprattutto cambierà la mia vita? Sergio.
Scusa, ho il DHX 5.0 che ha il damping con il propedal che non si comporta come una pedal platform? Emilio.
Se proprio non vogliamo essere manichei e poi perchè dovremmo esserlo, c'è una certa interscambiabilità dei ruoli. Ma in linea di massima, è come sopra. A ciascuno il suo. A Emilio riesce bene di curare gli acciacchi delle sospensioni, le magagne dei freni a disco, oltre ad un ruolo collaterale ma importantissimo nell'economia complessiva della sofferenza umana: lo speaker motivazionale. Ma di questo in un'altra sede. "Precision" Sergio ha un debole per i lavori di fino e le bici in titanio ma anche no. Infatti la sua è una Cannondale, in carbonio e curata come se fosse un figlio. Come se fosse una moglie. Come se fosse una bici.
In entrambe i casi, attenti con le parole e fuori dall'officina. Abbiamo a che fare con artisti del cambio e maestri del centraggio ruote. E sapete gli artisti come sono. Bizzosi e talvolta imprevedibili. Ma una volta che l'opera d'arte è completata, l'elettricità si placa e la calma ritorna. Ed a quel punto potete chiedere se la vostra bici è pronta.
Solo a quel punto.
Ehi, good luck.

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